Augusto Cracco, Author at Napoliflash24 - Giornale di informazione su Napoli e Campania

La Storia del Trasporto Pubblico Napoletano – La Metropolitana Collinare (terza parte)

05/07/2020

La Storia di Napoli, Metrò Arte Napoli, Traffico e Mobilità

Dopo 17 anni dalla posa della prima pietra e dopo quasi 30 dalle prime ipotesi progettuali, il 28 marzo 1993 viene inaugurata la prima tratta da Vanvitelli a Colli Aminei, lunga 3,8 Km circa. L’esercizio viene...

La Storia del Trasporto Pubblico Napoletano – La metropolitana “collinare”, II seconda parte

Augusto Cracco

28/06/2020

La Storia di Napoli, Metrò Arte Napoli, Traffico e Mobilità

Il terremoto del 1980 pose immediatamente un problema, ossia la necessità di consolidare i fabbricati danneggiati lungo via Bernini e a piazza Vanvitelli e, soprattutto, la necessità di riprogettare totalmente...

La Storia del Trasporto Pubblico Napoletano – La metro “collinare” (prima parte)

Augusto Cracco

21/06/2020

La Storia di Napoli, Napoli, Traffico e Mobilità

Posa della prima pietra in piazza Medaglie d'Oro, 22 dicembre 1976. Con la cravatta grigia il sindaco Valenzi, con il cappotto beige l'assessore Buccico. Nei primi anni ’60 il traffico veicolare sempre magg...

La Storia del Trasporto Pubblico Napoletano – dal 2000 al 2010

Augusto Cracco

14/06/2020

La Storia di Napoli, Metrò Arte Napoli, Traffico e Mobilità

Presentazione tram Sirio, maggio 2004 (foto Cracco) I primi anni del nuovo secolo vedono l’apertura – il 5 aprile 2001 - della nuova tratta della metro collinare da Vanvitelli a Museo (saltando le fermate i...

La Storia del Trasporto Pubblico Napoletano – Verso il 2000.

Augusto Cracco

07/06/2020

La Storia di Napoli, Metrò Arte Napoli, Napoli, Traffico e Mobilità

Arrivano i bus articolati, qui ancora senza tabella elettronica (foto Kaiblinger) Il 1997 è l’anno della svolta sulla qualità per i trasporti di superficie: il 6 marzo arrivano i primi 25 Iveco 490 Turbocit...

La Storia del Trasporto Pubblico Napoletano – Gli anni ’90 e la nascita di Anm

Augusto Cracco

31/05/2020

La Storia di Napoli, Metrò Arte Napoli, Napoli, Traffico e Mobilità

Prime corse per la metro collinare Dopo i mondiali di calcio del 1990, che restituirono il quartiere di Fuorigrotta completamente stravolto, uno stadio imbruttito ed una Linea Tranviaria Rapida che non part...

La Storia del Trasporto Urbano Napoletano – Dal terremoto al mondiale 1990

Augusto Cracco

24/05/2020

Napoli

Lo Sferisterio parzialmente crollato sulla sede tranviaria (archivio L'Unità) Il terremoto del 1980 cambiò per sempre il destino della nostra città, per mille motivi. Rimanendo in ambito dei trasporti, la p...

La Storia del Trasporto Urbano Napoletano – Da metà anni ’60 fino al terremoto

Augusto Cracco

17/05/2020

La Storia di Napoli, Metrò Arte Napoli, Napoli, Traffico e Mobilità

Il 1965 segna la fine del servizio per le vetture serie “400-Balilla” a due assi, ormai utilizzate solo come rinforzo e sulla 29 rossa. In questo periodo nascono alcune circolari di quartiere come la V (Vomero...

La Storia del Trasporto Pubblico Napoletano – I primi anni ’60 ed il boom della gomma

Augusto Cracco

10/05/2020

La Storia di Napoli, Napoli, Traffico e Mobilità

Fiat 412 Aerfer in piazza Plebiscito sulla linea 133 (archivio Alenia) Gli anni ’60 iniziano con la chiusura di tutte le linee tranviarie per la provincia, sia quelle dell’ATAN che di TPN. Resiste solo la 5...

La Storia del Trasporto Napoletano – Gli anni ’50 ed il declino delle Tranvie

Augusto Cracco

03/05/2020

La Storia di Napoli, Napoli, Traffico e Mobilità

Convoglio motrice + rimorchio 992+R8 nel deposito Fuorigrotta (archivio anm) Come già accennato nella puntata precedente, il 1951 vide la fine delle tranvie vomeresi e la loro sostituzione, dal 7 luglio, co...

La Storia del Trasporto Pubblico Napoletano – La Nascita dell’ATAN

Augusto Cracco

26/04/2020

La Storia di Napoli, Napoli, Traffico e Mobilità

Presentazione tram ricostruiti a piazza della Repubblica, 1951 (coll. Litigio) La Storia del Trasporto Pubblico Napoletano - La Nascita dell’ATAN Il dopoguerra presentò alla città il conto dei danni subi...

La Storia del Trasporto Napoletano – La Seconda Guerra Mondiale

Augusto Cracco

19/04/2020

La Storia di Napoli, Napoli, Traffico e Mobilità

Filobus Alfa Romeo 110 a Posillipo Capo nel 1940 (archivio Ansaldo) Dopo la chiusura di un decennio positivo per i trasporti napoletani, durante il quale la rete tranviaria partenopea raggiunse la sua massi...

La Storia del Trasporto Pubblico Napoletano – Le Tranvie Provinciali

Augusto Cracco

12/04/2020

La Storia di Napoli, Traffico e Mobilità

Tram "Papunciello" nel deposito di Aversa Edouard Otlet, classe 1842, era un banchiere belga che girava l’Europa impiantando ferrovie e tranvie. Dopo aver fatto tappa in Toscana, arrivò dalle nostre parti e...

La Storia del Trasporto Pubblico Napoletano – I tram a carrelli e le “Balilla”

Augusto Cracco

05/04/2020

La Storia di Napoli, Napoli ieri, Traffico e Mobilità

Presentazione del primo tram a carrelli 901 (foto Collezione Litigio) Gli anni ’30 iniziano con l’assegnazione dei servizi all’EAV e con questa una grande stagione di rinnovamento di tutto l’armamento tranv...

La Storia del Trasporto Pubblico Napoletano – La trazione elettrica

Augusto Cracco

29/03/2020

La Storia di Napoli, Motori, Napoli ieri, Traffico e Mobilità

A partire dal 1901 iniziano i lavori di elettrificazione delle linee tranviarie a cavalli. Nello stesso anno viene completata dell’Officina per la Produzione di Elettricità, dove oggi insiste il deposito Stella...

La storia del Trasporto Pubblico Napoletano – Le origini

Augusto Cracco

22/03/2020

La Storia di Napoli, Traffico e Mobilità

Le origini del trasporto pubblico napoletano risalgono ai primi anni dell’800 quando, ancora prima dell’inaugurazione della prima ferrovia italiana Napoli-Portici, iniziò un servizio di diligenze e carrozze di...

Autore Augusto Cracco